Chesapeake & Delaware Canal Bridge

Le pont du Canal Chesapeake & Delaware, aussi connu sous le nom de pont William Roth, est un pont à haubans traversant la voie navigable entre deux systèmes hydrologiques majeurs. La structure compte six voies de circulation soutenues par des câbles en acier s'étendant depuis deux tours centrales.

La construction a débuté au début des années 1990 et s'est achevée en 1995, créant un lien moderne à travers la voie navigable pour la Route 1 du Delaware. Le projet a remplacé les anciennes méthodes de traversée et reflétait les besoins en transport de la région à cette époque.

Le pont porte le nom de William Roth, un politicien important du Delaware, et sa structure a façonné le paysage régional depuis son ouverture. Il relie deux rives qui importent tout autant aux navetteurs et au trafic commercial.

Le pont accommode les véhicules de toutes tailles sur des voies directionnelles clairement marquées avec un entretien régulier le maintenant en bon état. Les visitants doivent s'attendre à des règles de circulation standard et à une congestion plus importante pendant les heures de pointe en semaine.

Le pont a été conçu avec un potentiel d'expansion, capable d'être élargi de six à huit voies si les volumes de trafic augmentent. Cette planification anticipée reflète la confiance des concepteurs dans l'importance à long terme du franchissement.