Wright Flyer III, Aéronef pionnier au Parc Historique Carillon, Dayton, États-Unis.

Le Wright Flyer III est un avion historique conservé dans le centre d'aviation du Carillon Historical Park à Dayton, Ohio, et reconnu comme le premier appareil motorisé pratique capable de contrôle total par le pilote. La machine présente un cadre en bois d'épicéa, des ailes recouvertes de toile disposées en configuration biplan et deux hélices propulsives entraînées par un moteur quatre cylindres monté derrière la position du pilote.

Les frères Wright ont construit cet avion en 1905 après des années d'expérimentations avec des versions antérieures, améliorant le moteur et le système de contrôle pour obtenir un vol fiable. Wilbur Wright l'a piloté en octobre de cette année pendant plus d'une demi-heure en un seul vol, marquant le moment où l'aviation motorisée est devenue une réalité pratique et non une brève expérience.

Le nom se limite à numéroter le troisième avion motorisé des frères, construit pendant l'hiver 1904-1905. Peu de témoins assistèrent aux vols de 1905 au-dessus de Huffman Prairie, les Wright protégeant leurs brevets ; eux-mêmes prirent plus de 300 photographies des débuts du vol motorisé. L'appareil restauré est exposé au Wright Brothers Aviation Center, dans le Carillon Historical Park de Dayton.

Le Flyer III est exposé à l'intérieur du Wright Brothers Aviation Center, au Carillon Historical Park, qui fait partie du Dayton Aviation Heritage National Historical Park. La cellule restaurée conserve, selon les estimations, 60 à 85 % de son matériau d'origine : repérez les mâts en épicéa, les fils de haubanage et le panneau incliné placé devant l'appareil. Le moteur de 1905 est fixé sur l'aile inférieure, à côté d'un mannequin en veste brune et lunettes, allongé à plat ventre comme le pilote.

Cet avion détient la seule désignation de National Historic Landmark parmi tous les appareils du pays. La reconnaissance est venue parce qu'il a prouvé pour la première fois que les gens pouvaient voyager dans les airs sur des distances prolongées sans avoir besoin d'atterrir immédiatement après le décollage.