Lejonströmsbron, Pont en bois et ensemble architectural à Skellefteå, Suède.

Le Lejonströmsbron est un pont en bois de 207,5 mètres de long qui traverse la rivière Skellefte entre Sunnanå et Prästbordet, près de l'église paroissiale de Skellefteå landsförsamling. Son tablier en bois repose sur des piles en maçonnerie de pierre, reconstruites en 1868 lorsque les caissons en bois d'origine furent remplacés. Lors des réparations de 1926 à 1931, une rampe d'accès fut remplacée par un remblai de terre, ce qui donna au pont sa longueur actuelle.

En 1735, le tribunal de district de Skellefteå décida de construire Stora bron, financé par les propriétaires agricoles locaux, avec l'ancien soldat Carl Spennare comme maître d'œuvre. Il fut achevé en 1737 avec une longueur de 267 mètres, et ses accès en bois portaient la longueur totale à 314 mètres. En 1868, les caissons en bois furent remplacés par des piles en pierre, et des réparations entre 1926 et 1931 le raccourcirent à 207,5 mètres en remplaçant un côté par un remblai de terre.

Le nom Lejonströmsbron vient de la scierie voisine de Lejonström ; jusqu'à l'ouverture de Parkbron en 1913, le pont s'appelait simplement Stora bron. La tradition locale veut que des trous de balles de 1809 soient encore visibles sur certaines maisons près du pont.

Le pont relie à pied et à vélo les quartiers de Sunnanå et de Prästbordet, près de la Landskyrka. Une limitation de vitesse s'applique depuis 1868 : dépasser l'allure d'un piéton coûtait alors cinq riksdaler d'amende. Le tablier est en bois, attention au sol mouillé ou verglacé.

Le 15 mai 1809, environ 600 à 800 Suédois commandés par le lieutenant-colonel J. H. Furumark tentèrent de démolir le pont pour ralentir une troupe russe de 6 000 hommes du général P. A. Shuvalov. Ils l'endommagèrent assez pour que seule l'infanterie puisse passer, puis se retirèrent sur la glace. La tradition veut que des trous de balles de la bataille se voient encore sur certaines maisons près du pont.