Sankt Erik, Navire brise-glace historique à Stockholm, Suède
Le Sankt Erik est un brise-glace lancé en 1915 sous le nom d'Isbrytaren II, aujourd'hui navire musée au Musée Vasa à Stockholm. Sa proue inclinée lui permet de monter sur la glace pour la briser, et une hélice avant projette l'eau et la glace pilée le long de la coque. Deux machines à vapeur alternatives de 2 800 et 1 200 chevaux sont les plus puissantes en fonctionnement en Suède.
Le Sankt Erik fut achevé en 1914-1915 au chantier Finnboda à Stockholm sous le nom d'Isbrytaren II, premier brise-glace de haute mer de Suède, et entra en service en 1915 pour la ville de Stockholm. Il dégagea surtout les glaces de l'archipel de Stockholm jusqu'en 1977, et lors d'hivers rigoureux aussi en Baltique pour l'administration maritime suédoise. Une grande refonte en 1958 le convertit du charbon au fioul et lui donna le nom de Sankt Erik. Depuis 1980, c'est un navire musée entretenu par le musée maritime.
Le nom fait référence à Saint Erik, le saint patron de la Suède, reflétant la fierté associée au maintien des routes maritimes. Le navire fonctionne désormais comme un musée de la vie laborieuse, montrant l'importance critique des opérations de brise-glace pour la survie de Stockholm.
Le navire est amarré près du Musée Vasa où les visiteurs peuvent embarquer et explorer les zones de pont et de moteurs. L'emplacement est facilement accessible et offre un accès direct à l'histoire des opérations de brise-glace.
Le navire possède des réservoirs de gîte qui se remplissent d'eau de mer pour le faire osciller d'un côté à l'autre, créant des canaux plus larges dans la glace. Cette technique permettait à l'équipage de traverser des passages gelés difficiles de manière plus efficace.
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