Blue Nile Road and Railway Bridge, Pont en treillis d'acier routier et ferroviaire sur le Nil Bleu à Khartoum, Soudan.

Le Pont Routier et Ferroviaire du Nil Bleu est une structure en acier et en arche qui traverse le fleuve, reliant les deux zones urbaines de part et d'autre. Le design sépare le mouvement des véhicules sur un niveau et le trafic ferroviaire sur un autre.

Construit entre 1907 et 1909 par la Cleveland Bridge & Engineering Company sur un dessin de l'ingénieur Georges Imbault, pour un coût de 250 000 livres sterling. Il fut l'un des premiers projets d'infrastructure de l'époque coloniale britannique destinés à faire traverser le Nil Bleu au chemin de fer, reliant la gare de Khartoum à Khartoum-Nord (Bahri).

Le pont est surnommé localement Kubri al-Sika al-Hadid (« pont du chemin de fer »), Kubri al-Nil al-Azraq et Kubri al-Jami'a, ce dernier nom venant de sa proximité avec l'université de Khartoum, la plus ancienne du pays. Ses poutres d'acier furent acheminées d'Alexandrie par train jusqu'à Khartoum Nord avant le montage.

Le tablier porte deux voies routières, une par sens, une ligne ferroviaire du côté est et un passage piéton du côté ouest. Le tablier mobile n'a pas été ouvert à la navigation fluviale depuis longtemps. Le pont a été fermé pour entretien en novembre 2017 et rouvert en avril 2018.

Le pont est un pont basculant : son tablier pouvait s'ouvrir pour laisser passer les bateaux sur le Nil Bleu. Il était autrefois ouvert et fermé régulièrement, mais ne l'a pas été depuis longtemps. C'est un pont à poutres en acier relevant des chemins de fer soudanais.