Pont Riga, pont ferroviaire à Pskov, en Russie

Le pont Riga est un pont ferroviaire à arches de fer rivetées sur la Velikaya, à Pskov, premier pont ferroviaire permanent de la ville. Ses arches, assemblées par rivetage, reposent sur des piliers construits en août 1886 ; le tablier fut posé en juillet 1888. La reconstruction de 1948-1950 par le Mostopoyezd n° 449 remplaça les arches de fer par du béton armé, avec une forme d'arche modifiée.

Le pont fut posé le 14 septembre 1886, en même temps qu'un passage provisoire en bois, sur des plans des ingénieurs Jouravski et Kerbedz ; le tablier fut monté en juillet 1888 et la circulation ouverte en mai 1889. Partiellement détruit en mai 1919 pendant la guerre civile, il fut reconstruit par les troupes estoniennes en juillet 1919. Les sapeurs soviétiques le firent sauter le 8 juillet 1941, les Allemands le détruisirent en juillet 1944, et les troupes soviétiques le relevèrent du 26 juillet au 3 août 1944. Une reconstruction de 1948 à 1950 lui donna sa forme actuelle en béton armé.

Le nom « Riga » s'est attaché au pont après l'ouverture de la ligne Pskov–Riga en juin 1889. En 2022, pour le 78e anniversaire de la libération de Pskov, un signe commémoratif dédié à Semion Baïkov et aux soldats du 110e régiment du NKVD a été installé près du pont, intégrant des fragments de l'ancien tablier retrouvés par des équipes de recherche en 2020.

Le pont est un passage ferroviaire stratégique gardé : l'accès au tablier et aux voies est restreint, et il s'observe mieux depuis les rives de la Velikaïa. Près du pont se trouve le signe commémoratif de 2022 dédié à Baïkov et au 110e régiment du NKVD, intégrant des fragments de l'ancien tablier retrouvés par des équipes de recherche en 2020.

Un soldat soviétique nommé Semyon Baykov a sacrifié sa vie en 1941 pour assurer le succès de la détonation quand les Allemands ont tenté de l'empêcher. Cet acte reflète l'importance stratégique du pont pendant la guerre et le coût requis pour le contrôler.