Saint Anastasia Chapel, Chapelle à Pskov, Russie

La chapelle Sainte-Anastasie se dresse à l'extrémité sud-ouest du pont Olgin, sur la Velikaïa, dans le quartier de Zavelitchié à Pskov. Alexeï Chtchoussev a conçu en 1911 cette chapelle en dalle calcaire de Pskov et brique, ornée des frises en « rouleau courant » et en corbeaux de la tradition locale. C'est un petit édifice cubique surmonté d'un tambour et d'une coupole à croix, posé sur un soubassement de dix mètres au-dessus de l'ancienne chapelle de 1710.

Une chapelle en bois fut élevée en 1710, lorsque la peste venue de Riga atteignit Pskov, et dédiée à sainte Anastasie. Une chapelle en pierre la remplaça et subsista deux siècles. En 1911, lors de la construction du premier pont Olguine permanent sur la Velikaïa, l'ancienne chapelle fut ensevelie sous le remblai du pont ; une substructure de 10 mètres fut montée au-dessus et la nouvelle chapelle en calcaire d'Alexeï Chtchoussev y fut installée, consacrée en octobre.

Le nom de la chapelle vient de sainte Anastasie, vénérée comme protectrice des souffrants ; elle fut fondée en 1710 pendant une épidémie de peste. L'intérieur conserve l'ensemble complet des fresques peintes par Grigori Chirikov en 1913 d'après les esquisses de Nicolas Roerich, seul monument subsistant avec toutes ses peintures murales. Remarquez les anges portant le Mandylion au-dessus de l'entrée et les princes agenouillés Vsevolod-Gavriil et Dovmont-Timofei.

La chapelle se dresse à l'extrémité sud-ouest du pont Olgin, sur la rive gauche de la Velikaïa, dans le quartier de Zavelitchié. Non chauffée et fermée, elle sert d'objet de conservation et d'exposition au musée-réserve de Pskov ; renseignez-vous auprès de celui-ci pour accéder aux fresques intérieures.

En 1969-1970, lors de la reconstruction du pont Olgin, la chapelle fut vouée à la démolition, jugée sans valeur historique ni artistique. Des architectes de Pskov intervinrent : un nettoyage d'essai des murs, comparé aux esquisses de Roerich retrouvées dans les réserves du Musée russe, confirma son auteur. La structure de plus de 50 tonnes fut ensuite sciée horizontalement en deux et descendue dans des berceaux métalliques jusqu'à la culée du pont.