Emperor Bridge, Pont ferroviaire et routier à Oulianovsk, Russie
Emperor Bridge est un passage combiné ferroviaire et routier à Oulianovsk qui s'étend sur 2111 mètres d'eau, reliant les deux côtés de la ville à travers le réservoir de Kouïbychev. Il supporte deux voies ferrées et deux voies pour véhicules, servant de partie de l'autoroute R178.
Les travaux ont commencé en 1913 après que le ministre de l'Intérieur Piotr Stolypine a proposé de relier les lignes ferroviaires Volga-Bougoulma et Moscou-Kazan. La construction a été interrompue par la Première Guerre mondiale et la révolution qui a suivi, l'achèvement n'arrivant que plusieurs décennies plus tard.
Le pont tire son nom du tsar Nicolas II, qui a autorisé sa construction, et conserve ce titre malgré les changements politiques que la Russie a connus depuis. Les voyageurs qui traversent la structure rencontrent encore les poutres d'acier d'origine conçues par un ingénieur qui a façonné plusieurs autres grands passages ferroviaires à travers l'empire.
Le passage relie les deux moitiés de la ville et est utilisé quotidiennement par les trains et véhicules qui circulent entre les rives du réservoir. Les piétons ne peuvent pas traverser la structure, elle se contemple donc mieux depuis les zones riveraines proches.
Lors de la première tentative de construction, les ouvriers ont descendu des caissons pneumatiques sous l'eau pour établir les fondations, une technique rarement utilisée en Russie à l'époque. Cette méthode a permis aux constructeurs de créer des supports stables même dans les sections profondes ou à courant rapide du fleuve.
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