Funiculaire des Guindais
Funiculaire des Guindais, Funiculaire dans le quartier Ribeira, Porto, Portugal
Le chemin de fer longe une pente raide parallèle aux remparts médiévaux, franchissant la différence d'altitude entre la promenade fluviale et le plateau avec deux cabines circulant sur des voies contrebalancées.
Après son inauguration en 1891, l'installation d'origine a fonctionné jusqu'à sa fermeture en raison d'un accident. Trois ans de rénovation intensive ont conduit à la réouverture du système modernisé en 1994.
Depuis plus d'un siècle, ce chemin de fer relie deux quartiers aux fonctions sociales et commerciales distinctes, facilitant les déplacements quotidiens entre le quartier portuaire historique et le centre d'affaires de Porto haute.
Le trajet dure environ deux minutes et relie les deux stations sans arrêt intermédiaire. Les billets peuvent être achetés aux distributeurs automatiques situés dans chaque terminal, un aller simple coûtant 3,50 euros. Le chemin de fer fonctionne tous les jours entre 8 h et 20 h.
Les cabines modernes vitrées offrent des vues sur le pont Dom Luis I et le fleuve Douro pendant le trajet de 280 mètres. Chaque cabine peut transporter jusqu'à 20 passagers et dispose de sièges le long des parois latérales.
Emplacement : Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória
Création : 1893
Architectes : Adalberto Dias
Fait partie de : transport in Porto
Adresse : R. da Ribeira Negra 314, 4000-509 Porto, Portugal
Heures d'ouverture : Lundi-Jeudi 08:00-22:00; Vendredi-Samedi 08:00-00:00; Dimanche 08:00-22:00
Site web : http://metrodoporto.pt/frontoffice/pages/295
Coordonnées GPS : 41.14199,-8.60889
Dernière mise à jour : 1 décembre 2025 à 19:46
Les funiculaires transportent des passagers vers des montagnes et des collines urbaines depuis plus d'un siècle. Cette collection couvre 25 installations sur cinq continents, du chemin de fer Como-Brunate en Lombardie au Fløibanen à Bergen, en Norvège. Certains franchissent des dénivelés considérables, comme le Niesenbahn en Suisse avec 710 mètres d'ascension verticale, tandis que d'autres parcourent des distances plus courtes à travers des quartiers urbains comme le funiculaire de Bica à Lisbonne ou les ascensores de Valparaiso. Les systèmes vont des exploitations patrimoniales comme le Great Orme Tramway au Pays de Galles, ouvert en 1902, aux installations modernes telles que le Stanserhorn CabriO en Suisse avec sa conception à deux étages à toit ouvert. Plusieurs fonctionnent principalement comme attractions touristiques, notamment le Peak Tram à Hong Kong et le funiculaire de Montmartre à Paris, tandis que d'autres demeurent des liaisons de transport essentielles pour les résidents et les visiteurs, comme le Wellington Cable Car en Nouvelle-Zélande et le Heidelberger Bergbahn en Allemagne. Chacun offre un accès à des points de vue, des quartiers historiques ou des installations de montagne qui nécessiteraient autrement de longues marches ou des trajets en voiture.
Pont Dom-Luís
257 m
Cathédrale de Porto
215 m
Église Sainte-Claire de Porto
61 m
Ponte pênsil D. Maria II
171 m
Murailles fernandines de Porto
218 m
Palais épiscopal de Porto
227 m
Murailles de Porto
219 m
Casa da Câmara
267 m
Ascenseur de Ribeira
218 m
Casa-Museu Guerra Junqueiro
151 m
Muralha Primitiva
181 m
Alminhas da Ponte
229 m
Capela dos Alfaiates
189 m
Arqueossítio da Rua de D. Hugo
177 m
Fernandine Walls of Porto
69 m
Chafariz do Anjo
208 m
Casa do Cabido da Sé do Porto
234 m
Recolhimento do Ferro
132 m
Muralha Primitiva do Porto
181 m
Museu do Vitral
201 m
Palácio dos Condes de Azevedo
161 m
Zona Histórica do Porto
187 m
Casa Pia do Porto
208 m
Capela da Lada
177 m
Casa do Ascensor dos Guindais
17 m
Recolhimento da Porta do Sol
158 m
Torres da Muralha Fernandina
104 m
Chafariz do Largo Actor Dias
85 mAvis
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