Pont international sur le Guadiana, Pont à haubans entre Ayamonte, Espagne et Castro Marim, Portugal.
Le pont international sur le Guadiana s'étend sur 666 mètres au-dessus du fleuve, avec deux tours atteignant des hauteurs de 95 et 96 mètres.
La construction a débuté après la signature d'un accord entre le Portugal et l'Espagne en 1985, suite à des études commencées dans les années 1960.
Cette structure représente le point de passage terrestre le plus méridional entre l'Espagne et le Portugal, reliant l'Andalousie et l'Algarve.
Les véhicules traversent le pont sans péage, mais des frais s'appliquent pour continuer sur l'autoroute portugaise A22.
La tour espagnole repose sur une île artificielle construite dans le lit du fleuve, tandis que la tour portugaise est implantée sur la terre ferme.
Emplacement : Ayamonte
Emplacement : Castro Marim
Création : 1991
Ouverture officielle : 1991
Hauteur : 20 m
Longueur : 666 m
Plus longue portée : 324 m
Fait partie de : Portugal–Spain border
Coordonnées GPS : 37.23750,-7.41889
Dernière mise à jour : 28 novembre 2025 à 15:29
Gustave Eiffel et son entreprise ont conçu et construit des ponts métalliques sur plusieurs continents entre les années 1860 et le début des années 1900. Ces ouvrages ont permis des liaisons ferroviaires et routières au-dessus de fleuves, gorges et vallées. Les ponts utilisaient du fer forgé puis de l'acier, avec des conceptions en treillis et en arc qui représentaient des méthodes d'ingénierie avancées pour leur époque. Des exemples de ce travail se trouvent au Portugal, où le pont Maria Pia franchit le Douro, et en France, notamment le viaduc de Garabit au-dessus de la Truyère. Au Vietnam, le pont Long Bien relie Hanoï à travers le fleuve Rouge. D'autres structures se dressent au Pérou, en Bolivie et dans d'autres pays d'Amérique du Sud. Beaucoup de ces ponts restent en service ou accessibles en tant que monuments d'ingénierie préservés.
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