Pont international sur le Guadiana
Pont international sur le Guadiana, Pont à haubans entre Ayamonte, Espagne et Castro Marim, Portugal.
Le Pont International du Guadiana est une structure à haubans enjambant le fleuve Guadiana entre Ayamonte et Castro Marim, reliant l'Espagne et le Portugal. La construction possède deux pylônes de hauteurs différentes et mesure environ 666 mètres de longueur en franchissant les eaux.
La construction a suivi un accord entre le Portugal et l'Espagne établi en 1985, marquant un tournant pour les infrastructures transfrontalières. Les efforts de planification avaient commencé des décennies auparavant, dans les années 1960, avant la réalisation du projet.
Le pont relie deux régions autrefois séparées par le fleuve, permettant désormais un échange direct entre l'Andalousie et l'Algarve. Il est devenu un passage quotidien pour ceux qui se déplacent ou voyagent entre les deux pays.
Les véhicules peuvent traverser le pont sans péage, bien que des tarifs s'appliquent lors de la continuation sur l'autoroute A22 portugaise après le passage. La traversée fonctionne dans les deux sens et offre un passage direct pour les voitures et les piétons.
La tour espagnole repose sur une île artificielle construite dans le lit du fleuve, tandis que la tour portugaise est ancrée au sol naturel. Cette différence dans les méthodes de fondation reflète les défis d'ingénierie qui ont dû être résolus pour les conditions du fleuve de chaque côté.
Emplacement : Ayamonte
Emplacement : Castro Marim
Création : 1991
Ouverture officielle : 1991
Hauteur : 20 m
Longueur : 666 m
Plus longue portée : 324 m
Fait partie de : Portugal–Spain border
Coordonnées GPS : 37.23750,-7.41889
Dernière mise à jour : 8 décembre 2025 à 20:56
Gustave Eiffel et son entreprise ont conçu et construit des ponts métalliques sur plusieurs continents entre les années 1860 et le début des années 1900. Ces ouvrages ont permis des liaisons ferroviaires et routières au-dessus de fleuves, gorges et vallées. Les ponts utilisaient du fer forgé puis de l'acier, avec des conceptions en treillis et en arc qui représentaient des méthodes d'ingénierie avancées pour leur époque. Des exemples de ce travail se trouvent au Portugal, où le pont Maria Pia franchit le Douro, et en France, notamment le viaduc de Garabit au-dessus de la Truyère. Au Vietnam, le pont Long Bien relie Hanoï à travers le fleuve Rouge. D'autres structures se dressent au Pérou, en Bolivie et dans d'autres pays d'Amérique du Sud. Beaucoup de ces ponts restent en service ou accessibles en tant que monuments d'ingénierie préservés.
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