Pont de Zélande, Pont en porte-à-faux en Zélande, Pays-Bas
Le pont de Zélande franchit l'Escaut oriental avec 54 piliers en béton portant 52 sections sur une longueur de 5022 mètres (environ 3 miles). Chaque section repose sur des supports en porte-à-faux en béton armé résistant au courant.
La province de Zélande a construit cette liaison entre 1963 et 1965 pour remplacer la ligne de ferry entre Zierikzee et Kats. L'augmentation du trafic automobile avait submergé l'ancien service de ferry et rendu nécessaire une solution permanente.
Le nom fait référence à la province de Zélande, dont les besoins de connexion ont motivé la construction. Les cyclistes empruntent un chemin dédié parallèle aux voies de circulation et découvrent l'étendue d'eau sans bruit de moteur.
Deux voies de circulation transportent les véhicules entre Schouwen-Duiveland et Noord-Beveland, tandis qu'une piste cyclable séparée offre vent et panorama aux cyclistes. La navigation est coordonnée depuis la station de Vlissingen pour gérer le passage sous les arches.
Lorsque l'ouvrage a ouvert en 1965, il détenait le titre de plus long pont d'Europe avec ses travées de 95 mètres (310 pieds). En 2015, il a reçu le statut de Rijksmonument, reconnaissant l'importance de l'architecture de reconstruction néerlandaise.
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