Viaduc de Mala-Rijeka

Le Viaducte Mala Rijeka est un pont ferroviaire en béton et acier qui s'étend sur 498,8 mètres à travers une profonde vallée tout en portant une voie unique 198 mètres au-dessus de la rivière. La structure utilise un design de poutre et de treillis avec de massifs piliers de support qui distribuent le poids des trains au-dessus des gorges inaccessibles.

Le viaduc a été achevé en 1973 et détenait le record du pont ferroviaire le plus haut du monde jusqu'à ce que le Pont Ferroviaire Beipanjiang en Chine le dépasse en 2001. Son achèvement a été un jalon majeur pour la connexion ferroviaire reliant Belgrade à la côte de l'Adriatique.

Le pont porte le nom de la rivière qui coule sous sa structure, reliant l'ouvrage au paysage naturel qu'il enjambe. Ce nom reflète comment la géographie locale a façonné l'identité de la région.

La structure se voit mieux depuis les routes voisines ou les points d'observation, car elle fait partie d'une ligne ferroviaire active et n'est pas accessible à pied. Les visites de jour offrent les vues les plus claires du pont contre les montagnes environnantes.

Le plus grand pilier de support a une base qui dépasse la taille d'un court de tennis, démontrant les énormes exigences d'ingénierie du projet. Cette base massive était nécessaire pour maintenir la structure stable dans une région sismiquement active.

Ouverture officielle : 1973

Longueur : 498,8 m

Fabriqué à partir de : concrete

Coordonnées GPS : 42.55250,19.38750

Dernière mise à jour : 9 décembre 2025 à 19:46