Mokpo Bridge, Pont routier à Mokpo, Corée du Sud.

Le pont de Mokpo est un pont routier à haubans de la route nationale 1 reliant Jukgyo-dong à Gohado et Husado, à Mokpo. Ses deux pylônes en béton gris clair ont une forme de losange, et 120 haubans disposés en trois voies vont du sommet des pylônes au centre du tablier plat, et non sur ses bords. Le tablier en acier forme trois travées continues de 200, 500 et 200 mètres, avec 36 piles et 36 travées de dalle sur un franchissement de 4 129 mètres.

Le projet de pont de Mokpo visait à relier l'autoroute de la côte ouest au nouveau port de Mokpo. En 2007, le maire Jeong Jong-deuk a obtenu 75 milliards de wons lors d'entretiens avec le ministère de la Construction et des Transports, puis 70 milliards en 2009. Le tablier a été joint le 22 août 2011 et le pont ouvert le 29 juin 2012.

Les deux pylônes en forme de losange reprennent la grue, oiseau qui a donné son nom et son emblème à Mokpo. Le dispositif à trois nappes regroupe les câbles dans un seul plan central, laissant aux conducteurs la vue sur les îles du Dadohae des deux côtés. Une enquête de 2012 a relevé des trafics de week-end bien supérieurs à ceux des jours de semaine, attirés par les lumières nocturnes et la vue sur la mer.

Le pont de Mokpo est un pont routier réservé aux automobiles, sur la route nationale n° 1, à quatre voies et sans trottoir : il ne se traverse pas à pied. Il relie le secteur du port Nord, près de Jugyo-dong, à Gohado et Husado, au nouveau port de Mokpo. Les comptages de juillet 2012 relevaient environ 13 168 véhicules en semaine et 19 344 le samedi.

Le pont de Mokpo est le premier en Corée et le deuxième au monde à employer la méthode des câbles à trois voies : au lieu de deux paires de câbles de chaque côté du tablier, une seule paire descend au centre du tablier. Les vues latérales restent ainsi dégagées. Le tablier résiste à des vents de 67,4 m/s et les pylônes à 74,9 m/s.