Mendel Funicular

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Mendel Funicular

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Mendel Funicular, Funiculaire à Kaltern an der Weinstraße, Italie.

Le Funiculaire Mendel s'étend sur 2,3 kilomètres à travers le terrain montagneux, atteignant une différence d'altitude de 850 mètres.

L'ingénieur suisse Emil Strub a construit ce système de transport en 1903, en faisant le premier funiculaire électrique du Tyrol.

Les stations du funiculaire présentent des éléments architecturaux du début du XXe siècle caractéristiques des méthodes de construction du Tyrol du Sud.

Le funiculaire fonctionne quotidiennement de 7h00 à 19h00 toutes les vingt minutes, avec des billets aller-retour à 10 euros.

Ce système ferroviaire reste l'un des funiculaires continus les plus longs d'Europe, effectuant chaque trajet en douze minutes.

Emplacement : Kaltern an der Weinstraße

Ouverture officielle : 19 octobre 1903

Coordonnées GPS : 46.41250,11.21944

Dernière mise à jour : 18 septembre 2025 à 16:29

Les funiculaires les plus spectaculaires du monde

Les funiculaires transportent des passagers vers des montagnes et des collines urbaines depuis plus d'un siècle. Cette collection couvre 25 installations sur cinq continents, du chemin de fer Como-Brunate en Lombardie au Fløibanen à Bergen, en Norvège. Certains franchissent des dénivelés considérables, comme le Niesenbahn en Suisse avec 710 mètres d'ascension verticale, tandis que d'autres parcourent des distances plus courtes à travers des quartiers urbains comme le funiculaire de Bica à Lisbonne ou les ascensores de Valparaiso. Les systèmes vont des exploitations patrimoniales comme le Great Orme Tramway au Pays de Galles, ouvert en 1902, aux installations modernes telles que le Stanserhorn CabriO en Suisse avec sa conception à deux étages à toit ouvert. Plusieurs fonctionnent principalement comme attractions touristiques, notamment le Peak Tram à Hong Kong et le funiculaire de Montmartre à Paris, tandis que d'autres demeurent des liaisons de transport essentielles pour les résidents et les visiteurs, comme le Wellington Cable Car en Nouvelle-Zélande et le Heidelberger Bergbahn en Allemagne. Chacun offre un accès à des points de vue, des quartiers historiques ou des installations de montagne qui nécessiteraient autrement de longues marches ou des trajets en voiture.

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