Mendel Funicular

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Mendel Funicular

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Mendel Funicular, Funiculaire à Kaltern an der Weinstraße, Italie.

Le funiculaire de Mendel est un chemin de fer par câble qui serpente à travers un terrain montagneux, montant sur plusieurs centaines de mètres. Il relie le village en bas aux zones plus élevées, servant de lien de transport à travers des pentes raides.

Le chemin de fer a été construit en 1903 par l'ingénieur suisse Emil Strub et représentait une réalisation précoce de la technologie des téléphériques électriques. Il figure parmi les premiers exemples de cette méthode de transport dans la région.

Les bâtiments de la gare affichent des détails architecturaux du début du 20e siècle qui reflètent les méthodes de construction régionales du Tyrol du Sud. Ces structures restent des repères visibles de cette époque.

Le funiculaire fonctionne quotidiennement et offre une montée directe sans correspondances compliquées. Ceux qui voyagent avec des bagages lourds ou des poussettes doivent y aller tôt quand les trains sont moins chargés.

Le trajet ne dure que quelques minutes, mais le funiculaire compte parmi les plus longs de son genre en Europe. En montant, des vues sur les vignobles et les vallées s'ouvrent en dessous.

Emplacement : Kaltern an der Weinstraße

Ouverture officielle : 19 octobre 1903

Coordonnées GPS : 46.41250,11.21944

Dernière mise à jour : 6 décembre 2025 à 17:04

Photos
Les funiculaires les plus spectaculaires du monde

Les funiculaires transportent des passagers vers des montagnes et des collines urbaines depuis plus d'un siècle. Cette collection couvre 25 installations sur cinq continents, du chemin de fer Como-Brunate en Lombardie au Fløibanen à Bergen, en Norvège. Certains franchissent des dénivelés considérables, comme le Niesenbahn en Suisse avec 710 mètres d'ascension verticale, tandis que d'autres parcourent des distances plus courtes à travers des quartiers urbains comme le funiculaire de Bica à Lisbonne ou les ascensores de Valparaiso. Les systèmes vont des exploitations patrimoniales comme le Great Orme Tramway au Pays de Galles, ouvert en 1902, aux installations modernes telles que le Stanserhorn CabriO en Suisse avec sa conception à deux étages à toit ouvert. Plusieurs fonctionnent principalement comme attractions touristiques, notamment le Peak Tram à Hong Kong et le funiculaire de Montmartre à Paris, tandis que d'autres demeurent des liaisons de transport essentielles pour les résidents et les visiteurs, comme le Wellington Cable Car en Nouvelle-Zélande et le Heidelberger Bergbahn en Allemagne. Chacun offre un accès à des points de vue, des quartiers historiques ou des installations de montagne qui nécessiteraient autrement de longues marches ou des trajets en voiture.

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