Pont Khaju, Pont en pierre à Isfahan, Iran.
Un pont en arc de pierre à deux étages s'étend sur 137 mètres au-dessus du Zayanderud avec 23 arches construites en brique et pierre. La structure de 12 mètres de large comprend des arcades praticables aux deux niveaux, tandis qu'un pavillon hexagonal marque les travées centrales. Des niches carrelées aux motifs géométriques bordent les couloirs intérieurs, et des contreforts massifs ancrent les piliers de fondation dans le lit du fleuve.
Shah Abbas II commanda la construction en 1650 sur les vestiges d'un pont de l'époque timouride, le gouverneur arménien Allahverdi Khan fournissant les plans initiaux. Les ingénieurs safavides intégrèrent des vannes dans la conception pour contrôler l'irrigation des jardins royaux en aval. Des rénovations au vingtième siècle renforcèrent les fondations, tandis que des restaurations ultérieures remplacèrent la maçonnerie détériorée et les éléments décoratifs ternis.
Le pont sert depuis des siècles de lieu de rassemblement où les habitants boivent du thé et discutent dans des niches ombragées du niveau inférieur. Les arcades offraient traditionnellement un refuge contre la chaleur de midi, tandis que la plateforme centrale servait de tribune pour les événements publics. On y joue encore de la poésie et de la musique persanes, surtout les soirs d'été quand les familles recherchent la fraîcheur des passages de pierre.
Arrivez tôt le matin ou au crépuscule quand les habitants se rassemblent et les températures sont modérées. Le niveau inférieur reste souvent sec lorsque les barrages en amont détournent le fleuve, mais les plateformes d'observation demeurent accessibles toute l'année. Taxis et bus s'arrêtent près de la rue Enghelab à environ 500 mètres au sud. Des escaliers relient les niveaux, bien que les marches raides puissent défier les visiteurs à mobilité réduite.
Des lions de pierre flanquent chaque coin de la structure, portant les signatures gravées des tailleurs de pierre et maçons originaux. Ces marques identifient les guildes d'artisans persans et arméniens qui travaillèrent sur différentes sections. Sous les arches, des marches riveraines permettent d'accéder au lit du fleuve pendant les mois secs lorsque l'eau se retire, exposant les fondations cachées.
Emplacement : Isfahan
Ouverture officielle : 1650
Longueur : 137 m
Largeur : 12 m
Fabriqué à partir de : stone, brick
Adresse : Isfahan Province, Isfahan, Khajoo Bridge, JMPM+P8H, Iran
Coordonnées GPS : 32.63667,51.68333
Dernière mise à jour : 2 décembre 2025 à 09:43
Les ponts font partie de notre quotidien. Ils relient des rives, des vallées et des communautés depuis des siècles. Cette collection présente des ouvrages de différentes époques et régions. Des arches de pierre médiévales aux constructions d'acier modernes, ces réalisations démontrent l'évolution de l'ingénierie. Le pont du Rialto du XVIe siècle à Venise franchit le Grand Canal avec une seule arche de pierre. Le Golden Gate à San Francisco s'étend sur 2,7 kilomètres, reliant la ville au nord de la Californie. À Singapour, le Helix Bridge forme une connexion piétonne dans Marina Bay avec sa structure en double hélice. Ces constructions remplissent des fonctions pratiques dans le transport urbain tout en définissant les silhouettes de leurs villes. Elles fournissent des solutions techniques à des obstacles géographiques et montrent différentes approches de construction de ponts au fil des siècles.
Les ponts en arc de pierre comptent parmi les constructions les plus durables de l'histoire. Des aqueducs romains d'Espagne aux passages fluviaux médiévaux d'Europe centrale, ces ouvrages témoignent de l'évolution du génie civil sur deux millénaires. Le Pont du Gard transportait jadis 20 000 mètres cubes d'eau par jour sur 50 kilomètres, tandis que l'aqueduc de Ségovie fut construit sans mortier. En Asie, des ponts en pierre comme le pont Marco Polo en Chine relient des routes commerciales depuis des siècles. Le pont Khaju à Ispahan fonctionne simultanément comme barrage et lieu de rassemblement public. Ces structures remplissaient plusieurs fonctions : transport, approvisionnement en eau et lieux de rencontre sociale. Beaucoup de ces ponts et aqueducs restent utilisés aujourd'hui. Ils documentent différentes techniques de construction, des voûtes en béton romain aux structures d'arcs en brique persanes. Ces ouvrages ont survécu aux guerres, tremblements de terre et inondations, demeurant des éléments fonctionnels des infrastructures modernes.
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