Coronation Bridge, Pont en arc de béton sur la rivière Teesta, district de Darjeeling, Inde

Coronation Bridge est un pont en arc de béton enjambant la rivière Teesta dans le district de Darjeeling, en Inde, reliant deux rives montagneuses par une seule arche large. La construction s'élève d'environ 26 mètres au-dessus du niveau de l'eau et franchit une portée d'environ 80 mètres, avec une chaussée prévue pour deux voies de circulation.

La construction a débuté à la fin des années 1930 et s'est achevée en 1941 pour améliorer les liaisons de transport à travers les contreforts de l'Himalaya sous domination coloniale britannique. Les ingénieurs ont utilisé du béton armé, technique relativement nouvelle dans cette région à l'époque, pour franchir la rivière sans piles intermédiaires dans le lit du cours d'eau.

Les habitants appellent le pont Baghpool, c'est-à-dire le pont du tigre, en raison des deux statues de tigres placées à l'une de ses entrées ; les sources signalent aussi des statues de lions à l'entrée de Jalpaiguri, souvent prises pour des tigres. Le pont se trouve près du temple Sevokeshwari Kali à Sevoke, ce qui en fait une halte pour pèlerins et touristes. C'est l'un des rares ponts à arches à remplissage subsistant en Inde, et des groupes locaux réclament son classement au patrimoine.

Le pont porte la route nationale 17 (anciennement NH 31) entre Siliguri et les districts de Darjeeling et Kalimpong. Depuis qu'une inspection en 2020 a relevé une fissure de 2,5 pieds dans l'arche, les véhicules de plus de 10 tonnes sont limités. Le pont ferroviaire de Sevoke traverse la Teesta à environ 2 km.

Les habitants appellent le pont Baghpool, le pont du tigre, d'après les deux statues de tigres placées à l'une des entrées ; des plaques de marbre y commémorent les architectes et les personnalités liées au projet. Trois architectes bengalis, A.C. Dutt, S.K. Ghosh et K.P. Roy, l'ont conçu sous la direction de John Chambers, du PWD de Darjeeling.