Barrow Bridge, Pont ferroviaire dans le Comté de Kilkenny, Irlande.

Barrow Bridge est un pont ferroviaire dans le sud-est de l'Irlande, enjambant la rivière Barrow entre les comtés de Kilkenny et de Wexford. Il compte treize travées principales reposant sur des piles en fonte qui s'élèvent directement depuis l'eau.

Le pont a été construit entre 1902 et 1906 dans le cadre d'une expansion du réseau ferroviaire irlandais. Le projet a été dirigé par l'ingénieur Sir Benjamin Baker, qui avait auparavant travaillé sur le Forth Rail Bridge en Écosse.

Le pont est connu localement sous le nom de Barrow Bridge, et ce nom désigne aussi la zone rurale environnante. Les services de voyageurs entre Rosslare Harbour et Waterford ont fonctionné jusqu'en 2010 ; la ligne ne transporte donc plus de trains de voyageurs réguliers. La voie unique utilise des rails à double champignon et des signaux sémaphoriques à quart de cercle inférieur.

Le pont s'élève à 26 pieds (7,9 m) au-dessus des hautes eaux, et un court tunnel se trouve du côté de Kilkenny. Le troisième travée depuis le côté Kilkenny pivote depuis une cabine située au sommet, environ deux fois par jour, pour laisser passer navires et yachts vers New Ross. L'ouvrage figure depuis 2014 au registre des bâtiments en péril d'An Taisce.

La travée tournante est la troisième depuis le côté Kilkenny et pivote électriquement depuis une cabine située au sommet de la travée. Le pont s'ouvre environ deux fois par jour pour laisser passer les navires et les yachts remontant vers New Ross ; après une collision avec un navire en février 2022, Irish Rail a prévu de le bloquer en position ouverte pour effectuer des réparations.