Franchissement Pleyel, Pont de transport à Saint-Denis, France

Le franchissement Pleyel est un pont de 300 mètres conçu par l'architecte Marc Mimram pour franchir 48 voies du réseau Paris-Nord et du Technicentre du Landy, à Saint-Denis. Large de 20 mètres, il repose sur trois piles intermédiaires réalisées entre février 2021 et juin 2023. Côté ouest, le tablier piéton se sépare en un « Y » dont une branche s'enroule sur la gare Saint-Denis Pleyel de Kengo Kuma. Trois structures habitées sont prévues : un café concert, une structure de mobilier urbain et une gare-jardin donnant accès au RER D.

Marc Mimram a remporté le concours de 2016 face à quatre groupements, dont Arcadis/OMA de Rem Koolhaas. Les trois piles intermédiaires ont été réalisées entre février 2021 et juin 2023, et la partie piétonne a été inaugurée le 16 mai 2024, avant les Jeux olympiques. La partie routière est annoncée pour 2026, le coût global étant réévalué à 240 millions d'euros en 2023.

Le nom du pont vient du quartier Pleyel, et son tablier est conçu comme un belvédère sur le faisceau ferroviaire. Trois structures habitées y sont prévues : un café concert, une structure de mobilier urbain et une structure gare-jardin donnant accès au RER D. En 2016, le jury a salué l'espace public généreux et son animation par ces structures.

Le pont accueille piétons, cyclistes et bus avec de bonnes connexions à la ligne 13 du métro et RER D. Les visiteurs peuvent accéder à l'espace à tout moment et trouveront suffisamment de place pour marcher et rester.

Le tablier franchit 48 voies du réseau de la gare de Paris-Nord et du Technicentre du Landy, d'où ses quelque 300 mètres. Trois piles intermédiaires ont été réalisées entre février 2021 et juin 2023. Côté ouest, le cheminement piéton se sépare en « Y », une branche s'enroulant sur la gare Saint-Denis Pleyel de Kengo Kuma pour garder une pente accessible aux personnes à mobilité réduite.