Viaduc de Lanespède, Viaduc ferroviaire à Lanespède, France

Le Viaduc de Lanespède est un pont ferroviaire à plusieurs arches qui franchit une rivière et une autoroute tout en reliant plusieurs communes. L'ouvrage repose sur des piles robustes et traverse le terrain à une hauteur appréciable.

Les travaux du viaduc commencèrent le 8 mai 1865 et s'achevèrent le 1er avril 1867 ; le premier train ne le franchit qu'en 1869, transportant l'empereur Napoléon III vers le camp de Lannemezan. Aucun accident majeur ne survint pendant le chantier, ce que les sources jugent rare. Il est inscrit aux monuments historiques depuis 1984.

Les 11 000 m³ de briques portent la marque « Mine d'Orignac », estampille d'une briqueterie encore lisible sur la maçonnerie. Elles furent apportées sur le chantier dans des chariots tirés par des bœufs. L'ouvrage traverse trois communes : il relie le sud-est de Lanespède au nord-ouest de Péré, en passant brièvement sur Bégole.

Le viaduc franchit la Lène et l'ancienne route nationale 117, intégrée à l'autoroute A64, qui passe sous ses arches. Il relie le sud-est de Lanespède au nord-ouest de Péré, en passant brièvement sur Bégole. L'ouvrage est visible depuis les routes qui passent dessous et le long du viaduc.

Les 11 000 mètres cubes de briques portent la marque « Mine d'Orignac », celle de la briqueterie qui les a fournies. Elles sont arrivées sur le chantier dans des chariots tirés par des bœufs, et les travaux de 1865-1867 n'ont causé aucun accident majeur, ce que les sources signalent comme rare.