Viaduc de la Crueize, Pont ferroviaire à Saint-Léger-de-Peyre, France.
Le viaduc de la Crueize est un viaduc ferroviaire rectiligne de la ligne de Béziers à Neussargues, franchissant la vallée de la Crueize dans la gorge de l'Enfer. Il compte six arches de 25 m d'ouverture, pour une longueur totale de 218,80 m et une hauteur maximale de 63,30 m au-dessus du fond de la vallée. Les piles présentent un fruit décroissant du bas vers le haut ; seul le couronnement est en pierre de taille, le reste étant en moellons de gneiss avec un parement en grès.
Léon Boyer fit passer la ligne Marvejols–Neussargues sur le plateau, faisant baisser l'estimation de 9 500 000 à 6 500 000 francs. Le lot du viaduc fut mis en adjudication en mai 1879, le chantier ouvert début 1880 et la maçonnerie achevée en août 1884. La Compagnie du Midi mit l'ouvrage en service le 9 mai 1887.
Le viaduc est surnommé « viaduc de l'Enfer » du nom de la gorge de l'Enfer, la vallée encaissée qu'il franchit. Il porte la ligne de Béziers à Neussargues entre les gares de Marvejols et de Saint-Sauveur-de-Peyre, cette dernière fermée, et est encadré par les tunnels de Lestoura et du Born. Il ne doit pas être confondu avec le pont autoroutier de la Crueize.
Le viaduc se situe au point kilométrique 629,723 de la ligne de Béziers à Neussargues, entre le tunnel de Lestoura (PK 628,977) et celui du Born (PK 634,564), à 905 mètres d'altitude. L'ouvrage restant en service, on l'observe de l'extérieur plutôt que de le traverser à pied. Le tablier est rectiligne et descend vers Marvejols avec une rampe de 27,5 millimètres par mètre.
Les piles du viaduc présentent un fruit décroissant du bas vers le haut, un procédé employé d'abord au viaduc de Vezouillac pour uniformiser les pressions. De près, la courbe théorique est remplacée par des droites de 5 m formant un polygone ; à distance, l'œil ne voit qu'une courbe régulière.
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