Port de Bonneuil-sur-Marne, Port industriel fluvial à Bonneuil-sur-Marne, France

Le Port de Bonneuil est un port fluvial industriel et commercial le long de la Marne, s'étendant sur une grande surface. L'installation dispose de docks, de quais et de voies ferrées permettant aux grands navires et trains complets d'opérer ici.

Le port entre en service le 15 octobre 1916, construit par des soldats du 5e régiment du génie, des tirailleurs annamites du 10e bataillon indochinois, des ouvriers grecs, des travailleurs kabyles puis des prisonniers autrichiens. En 1918, quelque 800 000 tonnes de matériel militaire et de charbon y transitent, venues du Havre et de Rouen avant de repartir vers l'Est par train.

Le port tire son nom de la commune de la boucle de la Marne où il se trouve. De 1964 aux années 1980, la Fnac y exploita Fnac Marine pour vendre des bateaux. Le maire Henri Arlès (1935-1971) s'opposa à ce que le port devienne une marina. Repérez la petite structure cylindrique blanche à lettrage sombre près du silo.

L'accès au port lui-même est restreint : une autorisation doit être obtenue à l'avance. La boucle de la Marne n'est pas navigable en amont entre Joinville-le-Pont et Bonneuil : tous les bateaux gagnent les deux darses par le barrage-écluse de Créteil. L'accès routier est difficile depuis l'A86, les poids lourds empruntant la RD60, la RD1 et la D10 ; une liaison de 2 km entre la RN406 et le port est prévue pour 2027.

La boucle de la Marne en amont du port, entre Joinville-le-Pont et Bonneuil, n'est pas navigable : tous les bateaux doivent passer par le barrage-écluse de Créteil pour accéder aux deux darses. Dans les années 1930, une usine Lancia y fabriquait des Augusta rebaptisées Belna pour le marché français.