Viaduc de la Recoumène, Pont ferroviaire à Le Monastier-sur-Gazeille, France.

Le viaduc de la Recoumène est un ouvrage ferroviaire entièrement en basalte, la roche du pays, près du Monastier-sur-Gazeille. Long de 270 mètres, il compte huit arches en plein cintre de 25 mètres d'ouverture et domine la Gazeille de 65,60 mètres. Il est établi en courbe, d'un rayon de 325 mètres, sur une rampe de 21 ‰, sans contreforts, ni piles de culées, ni chaînages ; le mortier de ciment a permis des piles très fines.

L'ingénieur Paul Séjourné a conçu l'ouvrage entre 1921 et 1925 dans le cadre de la ligne ferroviaire Transcévenole destinée à relier Le Puy et Aubenas. Le chemin de fer n'a jamais circulé sur ce trajet, laissant le viaduc sans son objectif initial.

Le nom vient de la Gazeille, appelée La Ricomène dans le cadastre napoléonien, légèrement modifié pour le viaduc. L'ouvrage est aujourd'hui intégré à un parcours pédestre, équestre et VTT, et un saut à l'élastique de 65 mètres y est proposé.

Le viaduc est facile d'accès depuis la route voisine et s'intègre dans un parcours pédestre, équestre et VTT. Un saut à l'élastique de 65 mètres y est proposé. L'ouvrage ne sert pas de passage routier : on vient pour le regarder et pour la vallée de la Gazeille.

Le viaduc est établi en courbe, avec un rayon horizontal de 325 mètres, et en rampe sévère de 21 ‰, sans contreforts, ni piles de culées, ni chaînages. L'emploi du mortier de ciment permit de rendre les piles très fines. L'ingénieur Auguste Jouret, qui participa au chantier, y voyait l'ultime morceau de bravoure d'une époque, un ouvrage qui ne sert qu'à être regardé.