Viaduc de Saint-Chamas

Le Viaduc de Saint-Chamas est un pont ferroviaire en pierre qui traverse la rivière Touloubre avec 49 arcs circulaires entrecroisés. La structure s'étend sur 385,4 mètres de longueur et s'élève de 31 mètres au-dessus de l'eau.

Le viaduc a été achevé en 1848 sous la direction de l'ingénieur Gustave Desplaces et est devenu une partie importante du développement ferroviaire Paris-Lyon-Marseille. Sa construction a aidé à connecter le réseau de transport en expansion de la France en utilisant des méthodes novatrices en pierre.

La structure reflète les pratiques d'ingénierie française du 19e siècle par son design de voûte croisée et ses méthodes de construction en pierre. Les visiteurs peuvent observer aujourd'hui comment chaque pierre a été placée avec soin pour créer une traversée durable.

Le pont actif est facilement accessible depuis la gare de Saint-Chamas et transporte le trafic ferroviaire quotidien. Les meilleures vues viennent de dessous au bord de la rivière ou des voies ferrées elles-mêmes si vous vous en approchez à pied.

Les arcs du viaduc ont un design inhabituel: ils s'entrecroisent et créent une série de voûtes pointues, une technique que l'ingénieur Paul Séjourné a critiquée plus tard. Cette approche constructive peu commune est l'une des caractéristiques les plus remarquables et distingue le viaduc.

Emplacement : Saint-Chamas

Hauteur : 31 m

Longueur : 385,4 m

Plus longue portée : 6 m

Fabriqué à partir de : stone

Coordonnées GPS : 43.54240,5.04981

Dernière mise à jour : 9 décembre 2025 à 13:28