Viaduc de Nantua, Pont autoroutier à Nantua, France
Le Viaduc de Nantua est un pont routier dans l'est de la France qui traverse une profonde vallée. La structure s'appuie sur dix piliers en béton massif qui soutiennent la chaussée s'étendant sur plus d'un kilomètre.
Le premier tablier est mis en service en 1985 : l'A40 y circule alors dans les deux sens sur une même chaussée. Un second viaduc, distinct, est ouvert en 1996, ce qui donne deux fois deux voies pour franchir la cluse de Nantua à la sortie du tunnel de Chamoise.
Le viaduc porte le nom de Nantua, la ville dont il franchit la vallée à la sortie nord-est du tunnel de Chamoise. Il ouvre une série d'ouvrages sur l'A40 vers Annemasse : le viaduc des Neyrolles (782 m) le suit immédiatement, puis ceux des Glacières, de Sylans, de Charix, de Lalleyriat et de Frébuge.
Lors de la traversée, attendez-vous au flux normal du trafic sur cette section autoroutière. Gardez à l'esprit que le viaduc émerge directement d'un tunnel, alors adaptez votre visibilité et conscience de conduite en conséquence.
Le viaduc est en réalité constitué de deux ouvrages parallèles, un par sens de circulation, chacun porté par une dizaine de piles. Les plus hautes atteignent 77 mètres, soit la hauteur d'un immeuble de trente étages, niveau auquel on sort du tunnel de Chamoise. Les piles ont été coulées en place à l'aide d'un coffrage grimpant, sur des fondations coulées entre 14 et 21 mètres de profondeur.
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