Viaduc de Gennevilliers, Pont autoroutier à Argenteuil et Gennevilliers, France.

Le Viaduc de Gennevilliers est un pont autoroutier qui s'étend sur près d'un kilomètre à travers la Seine, reliant Argenteuil et Gennevilliers. La structure a été construite comme un système de double pont avec des barrières centrales ajustables permettant une distribution flexible des voies.

Le premier viaduc est mis en service en 1976 : construit de 1974 à 1976 par Campenon Bernard sur un projet de Jacques Mathivat, conseillé par l'architecte Alain Spielmann, il était alors le plus grand pont en béton précontraint de France édifié en encorbellement. Un viaduc parallèle est ajouté de 1990 à 1992 par Spie Batignolles. Le 15 mai 2018, un mur de soutènement de la culée nord s'effondre ; toutes les voies rouvrent le 19 mars 2019.

Ce viaduc est un lien de transport vital pour la région nord de Paris, façonnant la manière dont des milliers de navetteurs traversent la Seine chaque jour. Il est devenu une partie nécessaire de la vie quotidienne pour ceux qui se déplacent entre ces deux communes.

Le viaduc de l'A15 porte quatre voies plus une bande d'arrêt d'urgence dans chaque sens, un tablier par sens, le second étant à l'est du premier. En direction de Paris, sur la rive droite de la Seine, on passe au-dessus de la darse n° 5 du port et du chenal d'entrée du fleuve. L'ouvrage rejoint l'échangeur de l'A86 au sud et la D 311 au nord.

Le pont utilise un système de barrières centrales ajustables qui décalent les voies entre deux et trois dans chaque direction selon l'heure de la journée et les besoins du trafic. Cette conception flexible a été créée pour gérer les volumes très différents aux heures de pointe.