Rotonde ferroviaire de Chambéry, Rotonde ferroviaire à Chambéry, France

La rotonde ferroviaire de Chambéry est un dépôt de locomotives circulaire de 110 m de diamètre et 34 m de haut, avec une coupole en acier riveté de 55 m de large et 27 m de haut au-dessus de la plaque tournante centrale. Sa paroi en tambour jaune pâle percée de fenêtres rectangulaires et de grandes baies cintrées domine une façade basse à fenêtres étroites cintrées entre pilastres, au-dessus de baies sombres en arc. Trente-six voies rayonnent depuis la plaque tournante, et la coupole est coiffée d'une lanterne vitrée.

La Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel est intégrée au PLM en 1867, qui projette alors un dépôt de locomotives à Chambéry ; les travaux ne sont menés que de 1906 à 1910. La rotonde est relativement épargnée par le bombardement du 26 mai 1944. La SNCF envisage sa démolition dans les années 1980 ; son inscription au titre des monuments historiques le 28 décembre 1984 l'empêche, et la restauration dure de 1996 à 2011.

La rotonde doit son nom à sa forme circulaire, et le quartier voisin d'Angleterre, à l'ouest, a été bâti au début du XXe siècle pour loger les cheminots du PLM. Le label « Patrimoine du XXe siècle » y a été apposé en 2005, une première en France pour un bâtiment de cette catégorie. Le CIAP, inauguré en septembre 2014, occupe 800 m² dans le Technicentre et présente l'histoire du site.

La rotonde se trouve à environ 500 m au nord-ouest de la gare de Chambéry - Challes-les-Eaux, à gauche de la ligne de la Maurienne, au pied de la colline de la Boisse. Le chemin de la Rotonde longe son côté nord-est. Le bâtiment fait partie du Technicentre de Chambéry en activité : l'intérieur se découvre via le centre d'interprétation, pas depuis les voies.

La charpente métallique de la coupole a été assemblée par rivetage à chaud, comme au temps de Gustave Eiffel, et la restauration de 1996 à 2011 a remplacé les pièces corrodées par des copies à l'identique. L'édifice repose sur des pieux de bois de 8 m enfoncés dans le sol marécageux de la vallée de la Leysse, portant 5,6 m de maçonnerie et 3,45 m de béton.