Pont de la Jonelière, Pont ferroviaire à Nantes, France.

Le pont de la Jonelière est un viaduc ferroviaire qui franchit l'Erdre entre Nantes et La Chapelle-sur-Erdre, sur la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant. Son arc en béton armé, conçu par Albert Caquot, a une portée de 95 mètres, avec des arceaux en maçonnerie sur chaque rive. Le béton gris clair présente des coulures sombres, et l'inscription peinte en blanc « NO PASARAN » figure sur le côté du tablier supérieur.

La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans met en service le premier viaduc en 1877 : une arche métallique de 95 mètres de portée due à l'ingénieur Geoffroy, la partie métallique étant fournie par Fives-Lille. L'armée allemande le fait sauter le 11 août 1944. Le pont actuel, conçu par Albert Caquot avec une arche en béton armé de même portée, est inauguré le 3 août 1948.

Le nom du pont vient du lieu-dit de la Jonelière, sur l'Erdre. Sur le tablier, des lettres blanches peintes forment l'inscription « NO PASARAN », visible depuis les rives. Depuis 2014 l'ouvrage porte le tram-train Nantes-Châteaubriant, et depuis le 23 mai 2025 les rames de la ligne 1 prolongée de Ranzay à Babinière.

Le pont achemine le trafic ferroviaire et dispose de cheminements séparés pour les piétons et les cyclistes suite à une rénovation en 2011. L'accès est direct depuis les zones voisines le long de l'Erdre.

L'arc en béton armé du pont actuel a une portée de 95 mètres, identique à l'ouverture de l'arche métallique détruite en 1944. Son concepteur, Albert Caquot, est aussi l'auteur du pont de la Caille et de l'usine marémotrice de la Rance. Le tablier a été élargi en 2010 pour le tram-train, et l'ouvrage supporte désormais tram-train et tramway.