Pont de la Guillotière, Pont sur le Rhône à Lyon, France

Le pont de la Guillotière est un pont routier de 205,45 m de long et 30 m de large sur le Rhône à Lyon, reliant la rue de la Barre, sur la Presqu'île, au cours Gambetta, rive gauche. Construit entre 1952 et 1958, il repose sur deux piles en béton armé habillées de pierre naturelle, avec des portées de 58,70, 88,05 et 58,70 m. Trois caissons en acier légèrement haussés portent une dalle mince en béton et en asphalte, bordée de garde-corps blancs et de lampadaires régulièrement espacés.

Un pont de bois, achevé vers 1183, s'effondre en 1190 sous le passage des croisés ; reconstruit en bois et en pierre, il n'est achevé qu'au début du XIVe siècle. À partir de 1558, Lyon le remplace par un pont de pierre, endommagé par la crue de décembre 1570 et réparé entre 1579 et 1582. Le pont métallique actuel est décidé en 1952, construit de 1952 à 1958 et ouvert à la circulation le 21 février 1958.

Le nom vient de La Guillotière, le faubourg de la rive gauche que le pont rejoignait ; jusqu'en 1947, la place voisine s'appelait encore place du Pont. Longtemps seul passage sur le Rhône à Lyon, fermé la nuit, le pont fut le théâtre, le 11 octobre 1711, d'une bousculade au retour de la vogue de saint Denis à Bron : 241 victimes.

Le pont est facilement accessible à pied et desservi par plusieurs lignes de tramway et de bus s'arrêtant aux deux extrémités. Les visiteurs ont la meilleure vue sur le fleuve depuis les passages piétons qui longent le pont.

Le pont affiche une combinaison de cadre métallique et de construction en béton typique des reconstructions d'après-guerre. Ce style est souvent oublié comparé aux passages plus anciens de la ville, mais il donne au front fluvial un caractère propre.