Pont de La Roche-Bernard, Ponts de transport sur la Vilaine à La Roche-Bernard, France.
Les ponts de La Roche-Bernard franchissent la Vilaine en combinant une structure de suspension et un assemblage à treillis qui relient les deux rives. Ces ouvrages diffèrent par leur conception et marquent le paysage à ce passage fluvial majeur.
Le premier pont a ouvert en 1839, illustrant une technique précoce de construction de pont suspendu en bois en France. Cette réalisation a marqué un progrès dans les transports bretons et facilité les liaisons régionales.
Le pont porte le nom de La Roche-Bernard, la ville de la rive nord, alors que son tablier relie les communes de Marzan et de Nivillac. Jusqu'en 1995, il supportait la route entre Nantes et Brest ; la circulation passe désormais par la N165 et le pont du Morbihan, construit 800 m en amont.
Le pont suspendu actuel de 1960 porte deux voies de circulation avec des trottoirs de chaque côté ; son tablier domine la Vilaine de 54 m, plus haut que l'arc d'acier de 1911 qu'il a remplacé. Le pont du Morbihan, construit en 1995 à 800 m en amont, absorbe désormais l'essentiel du trafic, ce qui rend le vieux passage plus calme. Du pont en arc de 1911 ne subsistent que les rampes d'accès maçonnées et les fondations des culées.
Les câbles porteurs du pont suspendu de 1960 ne sont pas ancrés dans des blocs de béton : ils sont enroulés autour des masses rocheuses présentes de chaque côté de la Vilaine. Les deux pylônes en béton mesurent 84 m de haut et le tablier domine le fleuve de 65 m, pour une portée principale de 245 m.
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