Pont de Kérino, Pont tournant à Vannes, France.
Le Pont de Kérino relie les deux côtés du port de Vannes avec un mécanisme rotatif central qui permet aux bateaux de passer dessous. La section rotative s'ouvre et se ferme pour autoriser le trafic maritime tout en maintenant la passerelle comme passage pour les véhicules et les piétons lorsqu'elle est fermée.
Ce pont tournant a été construit pour développer Vannes en tant que ville portuaire et connecter différents quartiers à travers le port. La conception rotative a représenté une avancée technique clé qui a permis au trafic terrestre et aux opérations maritimes de coexister.
Les résidents locaux se rassemblent ici pour observer le passage des bateaux à travers la section rotative, créant un lieu de rencontre lié à la vie du port. La passerelle s'est intégrée dans la manière dont les gens vivent et partagent des moments du port.
L'ouverture et la fermeture du pont suivent les rythmes des marées et les horaires du trafic portuaire coordonnés par le capitaine du port. Les visiteurs doivent s'attendre à ce que la passerelle soit fermée au trafic pédestre et automobile à différents moments selon l'activité maritime.
Le mecanisme rotatif a ete concu pour maintenir une profondeur d'eau minimale de 2,10 metres sous le pont ouvert pour les navires qui passent. Ce calcul precis montre comment la structure a ete conue pour accueillir a la fois les petits et les plus grands voiliers dans l'un des ports actifs de France.
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