Pont de Bondy, Pont routier et de tramway en Seine-Saint-Denis, France

Le pont de Bondy est un pont routier et ferroviaire franchissant le canal de l'Ourcq, sur l'ex-RN3, à la limite de Bondy, Bobigny et Noisy-le-Sec. Il porte le tramway T1, dont la station porte son nom, ainsi que les lignes de bus RATP 105, 146, 147, 234 et 322. La station du T1 doit être en correspondance avec la ligne 15 vers 2030.

Le pont de Bondy porte l'ex-RN3, route historique reliant la porte de Pantin à Forbach et Sarrebruck, et constitue l'un des rares franchissements du canal de l'Ourcq sur cet axe. Le secteur, autrefois industriel, fait l'objet d'un plan de réhabilitation couvrant Bondy, Bobigny, Noisy-le-Sec et Romainville, auquel l'Union européenne a affecté 6,3 millions d'euros du FEDER en 2010.

Le pont se situe à la limite de Bondy, Bobigny et Noisy-le-Sec, et la station du T1 qui le dessert porte le nom de Pont de Bondy. L'ex-RN3 qu'il supporte reliait la porte de Pantin à Forbach et Sarrebruck. À proximité, une piscine olympique édifiée pour les Jeux de 2024 a accueilli les entraînements de water-polo, puis le club de Noisy-le-Sec, avec deux bassins de 50 et 33 mètres.

Le lieu est un point de transit actif et peut être animé aux heures de pointe, notamment avec le tram et les bus. On a une bonne vue du franchissement depuis le chemin de halage du canal ou depuis les accès reliant les communes voisines.

Le site du pont de Bondy abrite aussi une piscine olympique édifiée pour les Jeux de 2024, où s'entraînèrent les équipes de water-polo ; après les Jeux, elle est revenue au club de water-polo de Noisy-le-Sec, avec un bassin de 50 mètres et un de 33 mètres dédié à cette discipline. La future station de la ligne 15 est conçue par l'architecte italien Silvio d'Ascia et le cabinet Bjarke Ingels Group.