Pont Morand, Pont routier et métropolitain à Lyon, France
Le pont Morand franchit le Rhône sur environ 187 mètres avec deux caissons en béton précontraint renforcés par des contreventements en acier. La structure porte le trafic routier en surface tandis que les voies de métro se trouvent en dessous.
Un pont en bois a occupé ce site depuis 1774 mais a été détruit et reconstruit plusieurs fois au cours des siècles suivants. La version en béton actuelle a été achevée en 1976 après que le site ait subi des dommages pendant la Seconde Guerre mondiale.
La structure relie deux quartiers importants de Lyon et constitue un passage quotidien pour les habitants qui se déplacent entre les différentes zones urbaines.
La station de métro se situe directement sous la surface de la route et se connecte par des escaliers depuis le tablier du pont, ce qui facilite l'accès au système de transport souterrain. Les piétons peuvent traverser le pont confortablement, et il fonctionne également comme un point clé pour les lignes de bus.
Les piles nord présentent de grandes clés de cisaillement qui soutiennent de hauts luminaires, créant un élément de conception distinctif aux extrémités du pont que de nombreux visiteurs oublient. Ce détail structurel donne au franchissement une silhouette mémorable lorsqu'on la voit depuis certains angles le long de la rive.
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