Funiculaire du Capucin, Funiculaire électrique à Mont-Dore, France

Le funiculaire du Capucin est un funiculaire à voie métrique situé à Mont-Dore, franchissant 175 mètres de dénivelée sur 448,5 mètres de trajet avec une inclinaison maximale de 56 %. Ses deux voitures de 1897, à châssis suisse Bell et panneaux verts, circulent sur une voie unique avec un évitement central Abt. La gare aval se trouve rue René-Cassin à 1 070 mètres d'altitude, la gare amont au Salon du Capucin à 1 245 mètres.

En 1894, Jean Giraudon, entrepreneur de travaux publics de Perrier, obtient de la municipalité de Mont-Dore une concession de 70 ans pour un chemin de fer d'intérêt local à traction funiculaire et électrique, sans subvention ni garantie d'intérêt. La mise en service a lieu le 20 juin 1898 : c'est le premier funiculaire électrique de France. La construction est supervisée par A. Guitton et Cie de Saint-Étienne. La ligne et ses deux gares sont inscrites aux monuments historiques le 28 décembre 1984.

Le nom du funiculaire vient du dôme de lave qui surplombe la gare d'arrivée, le Salon du Capucin, à 1 245 m. Les deux voitures ont conservé leur apparence de 1898 et leur châssis du constructeur suisse Bell. La machinerie est toujours en gare d'amont, visible des visiteurs, et l'exploitation va du printemps à l'automne.

La ligne fonctionne du printemps à l'automne, et non toute l'année : 448,5 mètres de trajet à un mètre par seconde, avec une inclinaison maximale de 56 %. La gare aval se trouve rue René-Cassin, à 1 070 mètres d'altitude au sud du bourg du Mont-Dore ; l'arrivée est au Salon du Capucin, à 1 245 mètres.

Les deux voitures datent de 1897 et ont conservé leur apparence de 1898 ; leur châssis est un modèle du constructeur suisse Bell. Le treuil, réalisé par les ateliers Fournier et Cornue avec un moteur Oerlikon (MFO), se trouve toujours dans la gare d'amont, où il est visible.