Fort du Risoux, Fort militaire à Les Rousses, France.

Le fort du Risoux est un fort de première génération du système Séré de Rivières, construit entre 1880 et 1884 à 1273 m sur un promontoire de la forêt du Risoux au-dessus du lac des Rousses. Son plan est un pentagone irrégulier ; ses fossés sont défendus par deux caponnières doubles et une simple, percées d'orifices de 20 cm pour lancer des grenades. Le casernement réunit deux groupes de chambrées en vis-à-vis autour d'une cour centrale, et 16 plateformes d'artillerie sont desservies par une rue du rempart. Le mur de soutènement en pierre présente une rangée d'ouvertures en arc, avec une grande porte cintrée au centre.

Le fort du Risoux a été construit de 1880 à 1884 comme fort de première génération du système Séré de Rivières, au sein du rideau du Jura et de la place des Rousses, à 3 km au nord du fort des Rousses. Déclassé en 1892, il ne joua aucun rôle militaire, bien qu'intégré au secteur fortifié du Jura de la ligne Maginot. Après la Seconde Guerre mondiale, il servit de pâturage puis d'entraînement à la manipulation d'explosifs jusqu'en juin 1997, et sortit du domaine militaire par décret le 1er février 1999.

Le fort porte le nom du commandant Guyot, d'où son appellation abrégée de fort Guyot. Déclassé en 1892, il a servi de pâturage pendant des décennies, puis, jusqu'en juin 1997, le centre d'entraînement commando du fort des Rousses y pratiquait la manipulation d'explosifs. Aujourd'hui, l'association locale de tir y a aménagé des stands de tir sportif.

L'accès se fait par le chemin stratégique de 3 km qui débute au nord du bourg des Rousses et monte jusqu'au fort, à 1273 m. L'intérieur est interdit au public depuis les travaux de restauration de 2005 à 2007 : remparts, fossés et caponnières se découvrent de l'extérieur. Le site accueille aussi les stands de tir de l'association locale, mieux vaut se renseigner avant d'approcher.

Lors de la construction, les ouvriers ont utilisé un système de cordes et de poulies pour hisser des matériaux lourds sur la pente raide en provenance du lac en contrebas. Ce dispositif improvisé, que les constructeurs appelaient 'la ficelle', a laissé des traces physiques visibles dans le paysage pour ceux qui savent où regarder.