Pont de Saint-Cloud, Pont métallique sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Saint-Cloud, France

Le pont de Saint-Cloud est un pont métallique dont le tablier d'un seul jet, à parements de cuivre vert pâle, franchit la Seine. Il repose sur six rangées de colonnes cylindriques en béton armé, et deux panneaux jaunes en losange sont fixés sur le bord du tablier. Il relie Boulogne-Billancourt à Saint-Cloud et porte la RD 907.

Le premier pont est attesté en 841, lors d'un conflit entre Charles le Chauve et Lothaire Ier : une passerelle en bois portant des moulins. Henri II la remplace en 1556 par un pont de pierre à onze arches, démoli pendant la seconde Fronde. Napoléon ordonne sa réfection en 1808 ; le tablier métallique posé sur six rangées de colonnes en béton armé date de la reconstruction de 1940.

La tradition voulait qu'aucun roi de France ne traverse le pont sous peine de mort subite : les souverains passaient la Seine en barque. Le convoi funèbre de François Ier défila sur le pont, rompant l'usage. Alfred Sisley en fit une toile en 1877, et de 1958 à 1965 la sculptrice Geneviève Pezet eut son atelier dans une péniche amarrée au pont.

Le pont porte la RD 907 entre l'avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny à Boulogne-Billancourt et la place Georges-Clemenceau à Saint-Cloud. Des passages souterrains aménagés sur les deux rives permettent aux piétons de rejoindre les quais sans passer par le tablier. La station Boulogne - Pont de Saint-Cloud, terminus ouest de la ligne 10 du métro, a ouvert le 2 octobre 1981.

Le tablier est un métal à parements de cuivre de Raymond Subes, posé d'un seul jet sur six rangées de colonnes de béton armé. La peintre et sculptrice Geneviève Pezet eut de 1958 à 1965 son atelier dans une péniche ancrée au pont. Un comptage de 2007 y relevait 34 745 véhicules par jour.