Pont Saint-Louis, Passerelle dans le 4ème arrondissement, France

Le Pont Saint-Louis est une passerelle piétonne en acier qui relie l'Île de la Cité à l'Île Saint-Louis au-dessus de la Seine. La structure mesure environ 67 mètres de long et 16 mètres de large, permettant aux piétons de traverser directement entre les deux îles.

Le premier ouvrage, le pont Saint-Landry en bois, est achevé en 1634 et détruit en 1710 après les dégâts de la débâcle de 1709. Le pont Rouge, en bois à sept arches, suit en 1717 et s'écroule lors de la crue de 1795. Après un pont en chêne de l'ingénieur Dumoustier en 1804, viennent une passerelle suspendue (1842) puis une arche métallique unique de 64 m (1861), qui sombre le 22 décembre 1939 sous le choc d'un automoteur de 1 200 tonnes, causant trois morts. Une passerelle en cage la remplace en 1941 ; le pont en poutre d'acier actuel, imaginé par les architectes Jabouille et Creuzot et réalisé par les ingénieurs Long-Depaquit et Coste, est commencé en 1968 ou 1969 et inauguré en 1970.

Le pont doit son nom à la rue Saint-Louis-en-l'Île voisine, elle-même nommée d'après l'église Saint-Louis-en-l'Île. À la belle saison, des artistes de rue s'y produisent souvent, et depuis 2014 il est interdit à toute circulation motorisée et réservé aux piétons et aux cyclistes.

Le pont est facile d'accès, avec des stations de métro proches comme Pont-Marie sur la Ligne 7 ou Cité sur la Ligne 4 à distance de marche. Le large chemin piétonnier permet une traversée confortable même lorsqu'il est bondé.

La passerelle de 1941 était un « pont-cage » acheté d'occasion à un chantier de Neuilly ; on la voit dans la scène d'ouverture de La Panthère rose de Blake Edwards. Le pont actuel, en poutre d'acier, imaginé par les architectes Jabouille et Creuzot et réalisé par les ingénieurs Long-Depaquit et Coste, est commencé en 1968 ou 1969 et inauguré en 1970.