Canal de l'Oise à l'Aisne, Canal à bief de partage en Hauts-de-France, France

Le Canal de l'Oise à l'Aisne est une voie d'eau de niveau de partage en Hauts-de-France qui s'étend à travers la campagne. Le parcours comprend plusieurs écluses et traverses permettant aux bateaux de naviguer entre deux réseaux fluviaux connexes.

Creusé de 1879 à 1890 dans le cadre du programme Freycinet, le canal devait relier les houillères du Nord à l'Est de la France, remplaçant un itinéraire plus long de 56 km. Dix-sept ouvriers périrent dans une explosion de gaz. En 1914, 8 000 bateaux l'empruntèrent. Endommagé pendant la Première Guerre mondiale, il fut reconstruit avec une ventilation dans le tunnel et une nouvelle bâche métallique au pont-canal de Bourg-et-Comin.

Le nom du canal vient des deux vallées qu'il relie, et son bief de partage franchit le Chemin des Dames, haut lieu des combats de la Première Guerre mondiale. Le réservoir de Monampteuil, alimenté par un canal de trois kilomètres depuis l'Ailette, peut stocker un million de mètres cubes d'eau. Aujourd'hui, la voie est surtout fréquentée par les péniches de fret, ainsi que par la plaisance.

Le canal relie Abbécourt à Bourg-et-Comin sur 47,775 km et compte 13 écluses, dont 9 sur le versant Oise et 4 sur le versant Aisne. Le tunnel de Braye-en-Laonnois, long de 2 365 m, se franchit à sens unique et au moteur grâce à une ventilation ; le pont-canal de Bourg-et-Comin est trop étroit pour le croisement de deux bateaux. L'alimentation en eau vient du lac de Monampteuil et de la station de pompage de Bourg-et-Comin.

Lors de son parcours, la route traverse un tunnel remarquablement long qui achemine l'eau sous une crête de terre. Cette solution d'ingénierie était nécessaire lors de la construction pour contourner le terrain difficile.