Tunnel sous la Manche, Tunnel ferroviaire dans le Kent, Angleterre
Le tunnel sous la Manche est un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant l'Angleterre et la France, constitué de trois tubes parallèles : deux pour le trafic voyageurs et marchandises, plus un tube de service entre eux. Les deux tubes principaux sont espacés d'environ trente mètres et se situent en moyenne à quarante mètres sous le fond marin.
L'idée d'une traversée fixe sous la Manche est apparue dès le début du XIXe siècle, mais la construction n'a débuté qu'en 1988 après des décennies de débats. L'achèvement est survenu en 1993 et les opérations commerciales ont commencé l'année suivante.
Le tunnel permet aux voyageurs de traverser entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale sans quitter leur siège de train ni passer par des ferries. Ce lien terrestre fixe a transformé la façon dont des millions de personnes se déplacent et voyagent entre Londres, Paris, Bruxelles et d'autres villes.
Les trains circulent dans les tubes à environ 160 kilomètres par heure, ce qui fait durer la traversée entre les côtes environ 35 minutes. Les passagers vivent le trajet comme un glissement calme et plutôt sombre sans vues ni événements particuliers.
La section sous-marine s'étend sur près de 38 kilomètres, ce qui en fait le plus long tunnel ferroviaire sous-marin au monde. Il traverse également une couche de craie suffisamment stable pour soutenir la structure sans renforcement lourd.
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