Eiswerderbrücke, Pont routier à Spandau, Allemagne

L'Eiswerderbrücke relie le continent à l'île Eiswerder en traversant la section Spandauer See de la rivière Havel. Des zones résidentielles, des bâtiments de bureaux et des espaces verts bordent les deux côtés du pont et définissent le paysage local.

Le pont fut mis en adjudication en 1900 et confié à l'entreprise de construction J. C. Harkort de Duisbourg pour son projet d'arc en treillis. Les travaux commencèrent en août 1901 sous la direction de l'inspecteur des bâtiments de la garnison Richter et de l'architecte gouvernemental Neubert, et s'achevèrent le 15 mai 1903. L'armée allemande le fit sauter en 1945 ; il fut reconstruit en 1958.

L'achèvement du pont en 1903 offrit aux ouvriers de l'armement un accès à l'île d'Eiswerder praticable même en hiver, remplaçant le petit bac utilisé depuis la rive ouest. L'ouvrage doit son nom à l'île qu'il dessert, et sa conception en arc à treillis d'acier revient à l'entreprise J. C. Harkort de Duisbourg.

La structure accueille les piétons et les véhicules, donnant accès à l'île et ses espaces résidentiels et commerciaux. Les visiteurs doivent noter que les rives de part et d'autre offrent des paysages contrastés, des espaces verts aux zones urbanisées.

Du pont, les visiteurs peuvent apercevoir des bâtiments du patrimoine industriel comme les anciennes usines le long des berges qui se dressent maintenant à côte de structures modernes. Ce mélange d'architecture industrielle et de développement plus récent montre comment la région s'est transformée au cours d'un siècle.