Lengenfelder Viadukt, Viaduc ferroviaire à Südeichsfeld, Allemagne.

Le Lengenfelder Viadukt est un viaduc ferroviaire de 244,10 mètres sur l'ancienne ligne Leinefelde–Treysa de la Kanonenbahn Berlin–Metz, franchissant la vallée de la Frieda et le village de Lengenfeld unterm Stein. Sept piliers en calcaire coquillier régional portent six poutres en ventre de poisson de 33,30 mètres et deux poutres caissonnées de 17 mètres, formant huit ouvertures ; le tablier suit une courbe de 400 mètres de rayon avec une rampe de 1:110.

Le viaduc a été construit entre 1877 et 1879 et a ouvert en 1880 dans le cadre de la ligne ferroviaire Berlin-Metz. Il a permis au chemin de fer de traverser la vallée de la Frieda et est devenu un lien important dans les réseaux de transport régionaux.

Depuis le 15 mai 2006, l'association Eichsfelder Kanonenbahnverein exploite une ligne de draisines sur le viaduc, fréquentée par 170 000 visiteurs entre 2006 et 2012. L'ouvrage est classé monument technique et sert d'emblème à Lengenfeld unterm Stein.

Le viaduc est accessible aujourd'hui via la voie de draisine exploitée par l'Association ferroviaire d'Eichsfeld, où les visiteurs peuvent explorer la structure à l'aide de véhicules ferroviaires à pédale. L'accès est saisonnier et offre une expérience directe du viaduc depuis une perspective ferroviaire.

Le viaduc ne fut jamais entièrement rénové, contrairement à d'autres ponts de la ligne. Au début des années 1940, des dommages et des défauts de construction dans les tabliers imposèrent une limitation de vitesse à 10 km/h. De 1945 à 1965, une garde de pont de la Deutsche Reichsbahn fut stationnée ici et parcourait l'ouvrage plusieurs fois par jour pour en vérifier l'état.