Port of Oldenburg, Port fluvial sur la rivière Hunte à Oldenburg, Allemagne

Le port d'Oldenburg est un port fluvial sur la Hunte qui relie les navires aux ports côtiers et à travers l'Europe. Le site comprend plusieurs quais de chargement, des entrepôts et des postes d'amarrage pour différents types de navires.

Oldenburg obtint le droit de cité selon le droit de Brême en 1345, s'ouvrant au commerce maritime ; des chartes du XIVe siècle attestent le transbordement et le « stauen » de marchandises au port fluvial, terme encore porté par la rue Stau. Sous le comte Anton Günther, le port prospéra au XVIIe siècle, la porte Stautor se dressant près du bassin. Au XIXe siècle, il était le premier port intérieur de la région d'Oldenburg, important du poisson de Norvège, du Danemark et d'Islande, du vin français et du bois norvégien.

Le nom de la rue Stau, près du bassin portuaire ancien, rappelle la pratique médiévale du « stauen » : retenir et manutentionner les marchandises sur le quai, attestée depuis le XIVe siècle. Le Rondell, à l'est, construit en 1948/49 par l'architecte Karl-Joseph Pfeiffer comme Stautorcafé, a ensuite accueilli une discothèque et un café glacier, devenant un lieu de sortie connu des Oldenbourgeois.

Le port est relié aux autoroutes A28 et A29 et au réseau ferroviaire (lignes Brême–Oldenbourg, Oldenbourg–Leer, Wilhelmshaven–Oldenbourg et Oldenbourg–Osnabrück). L’accès se fait en voiture ou en train, puis à pied le long de l’eau.

Le pont ferroviaire sur la Hunte près d'Oldenbourg, construit à la fin des années 1860 comme pont tournant, devait éviter de gêner la navigation. Depuis qu'une collision de navire en février 2024 a détruit le pont ferroviaire d'Elsfleth et que le pont provisoire n'est pas mobile, le port d'Oldenbourg devrait être coupé de la navigation maritime pendant plusieurs années.