Triebwagenhalle Velten, Dépôt ferroviaire à Velten, Allemagne

La Triebwagenhalle Velten est une installation d'entretien des véhicules ferroviaires composée de plusieurs structures reliées et d'une tour d'eau de 25 mètres. L'ensemble fonctionne maintenant comme centre de service et de mise en service pour les véhicules ferroviaires nouvellement fabriqués.

La Reichsbahndirektion Berlin chargea l'architecte Richard Brademann de concevoir la halle en 1926 ; elle fut mise en service le 15 novembre 1927 comme site de remisage et d'atelier des rames S-Bahn aboutissant à Velten. On y gara des rames ET 168 et ET 169, puis ET 165 (série 275 dès 1970), et de 1966 à 1969 deux demi-rames ET 166. Le service électrique S-Bahn cessa le 21 septembre 1983, la halle revenant au dépôt de Wustermark.

L'inscription « Vor Einfahrt Halt » au-dessus des portails de la halle est une consigne ferroviaire d'époque encore lisible sur la façade de briques. Le site accueille aujourd'hui un centre de service et de mise en service de Stadler, où les véhicules neufs subissent des essais de réception avant livraison.

Le complexe est situé à côté de la gare principale de Velten et est facilement accessible depuis le centre-ville. Vous pouvez voir les structures depuis les chemins environnants, et le site reste visible de plusieurs angles autour de la gare.

L'exploitation électrique isolée entre Hennigsdorf et Velten après 1961 n'était pas transfrontalière : les deux villes se trouvaient en RDA et la ligne n'était coupée qu'entre Hennigsdorf et Heiligensee. Un sous-station à Hennigsdorf et cette halle permirent de maintenir le S-Bahn sur ce tronçon isolé, rattaché au S-Bw Friedrichsfelde et assuré depuis Oranienburg.