Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen, Ensemble de ponts à Bremerhaven, Allemagne

La Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen franchit un canal de liaison de 12,5 mètres de large et 8 mètres de profondeur creusé entre 1925 et 1927, surnommé par plaisanterie le canal de Panama. Deux ponts à bascule roulants le traversent : un pont ferroviaire étroit de 4,75 mètres, long de 17,55 mètres, et un pont routier plus large de 8,5 mètres, long de 15,80 mètres. Une tour de machines en brique de quatre étages abrite la salle de commande au-dessus des moteurs.

L'écluse reliant la Geeste au Vieux Port ayant été comblée en 1933, un canal de liaison de 12,5 m de large et 8 m de profondeur fut creusé entre 1925 et 1927 entre le Vieux et le Nouveau Port, surnommé par plaisanterie le canal de Panama. Deux ponts basculants furent construits en même temps dans le prolongement de la H.-H.-Meier-Straße (ancienne Keilstraße), et l'ensemble fut mis en service officiellement au début de 1928. Il est classé monument depuis 1992.

Les habitants surnommaient « canal de Panama » le canal de liaison de 12,5 mètres de large et 8 mètres de profondeur creusé entre 1925 et 1927. L'ensemble conserve ses machines des années 1920 et l'Office de conservation des monuments de Brême le qualifie de témoignage remarquable de la technique portuaire, ferroviaire et des ponts. La tour de briques abrite toujours la salle de commande.

Les ponts ont une hauteur de passage de 5,51 mètres et peuvent être actionnés manuellement en cas de panne de courant grâce à un système d'entraînement spécial. L'accès est toujours disponible et les visiteurs peuvent voir les installations techniques de l'extérieur.

Trois petites maisons des machines à chaque extrémité abritent des moteurs électriques et un ingénieux système de secours pouvant être actionné manuellement sans alimentation. Ce système d'urgence démontre la fiabilité d'une solution d'ingénierie vieille de plus de 100 ans.