Gerickesteg, Passerelle en acier à Moabit, Allemagne.

Le Gerickesteg est une passerelle piétonne en acier sur la Spree, entre Helgoländer Ufer et Holsteiner Ufer, à l'est de la gare S-Bahn Bellevue. Ses deux poutres en arc en forme de faucille portent une travée de 52 mètres et sont percées d'ouvertures circulaires et ovales ; le tablier de cinq mètres de large est suspendu bas dans les arcs, laissant quatre mètres de tirant d'air à la navigation. Les arcs sont pleins à leurs extrémités et en treillis Vierendeel à mi-portée.

Le Gerickesteg fut construit à partir d'octobre 1913 et ouvert le 30 janvier 1915, en remplacement du chemin piétonnier du pont ferroviaire de la Stadtbahn des années 1880 ; il fut conçu par Bruno Möhring avec les ingénieurs Friedrich Krause, Fritz Hedde et Emil Usinger. En 1920, il fut rebaptisé en l'honneur de Wilhelm Gericke, conseiller municipal de Moabit. Les troupes allemandes le firent sauter à la fin de la bataille de Berlin ; l'extrémité sud fut relevée de la Spree en 1947 et la passerelle rouvrit sous forme simplifiée en 1949/1950, sans les masques de Roch et Feuerhahn ni les lanternes Jugendstil de Möhring.

Le pont porte le nom de Wilhelm Gericke, commerçant et conseiller municipal berlinois (1838–1926), surnommé « roi de Moabit » pour son action en faveur du quartier et son rôle à la commission des canaux. Il fut rebaptisé Gerickesteg le 31 mai 1920, à l'occasion d'un jubilé organisé en son honneur.

La passerelle relie le Helgoländer Ufer, sur la rive nord, au Holsteiner Ufer, en franchissant la Spree à angle droit juste à l'est de la gare S-Bahn Bellevue. La chaussée piétonne mesure cinq mètres de large et est suspendue bas dans l'arc, laissant quatre mètres de tirant d'air à la navigation. Des escaliers et des culées se dressent aux deux extrémités : la traversée se fait par marches, sans rampe.

Le pont est éclairé au gaz depuis son ouverture en 1915 ; ses six lampes ont reçu une nouvelle technique au gaz en décembre 2008, puis ont été démontées en février 2011 après la panne d'une conduite. Les masques décoratifs des sculpteurs Georg Roch et Hermann Feuerhahn n'ont pas été restaurés après 1945.