Gänstorbrücke, Pont routier entre Ulm et Neu-Ulm, Allemagne

Le Gänstorbrücke est un pont routier en béton précontraint sur le Danube reliant Ulm et Neu-Ulm, conçu par Ulrich Finsterwalder et achevé en 1950. Large de 18 m, il comporte quatre voies et des trottoirs de 3 m de chaque côté. Ses deux moitiés symétriques sont séparées par un joint, visible depuis le chemin de berge sous la portée de 81,30 m.

Le pont actuel a été construit en 1950 comme l'une des premières structures en béton précontraint d'Allemagne conçues par l'ingénieur Finsterwalder. Il a remplacé un passage antérieur et a subi des modernisations pour répondre aux demandes croissantes du trafic au fil des décennies.

Le nom Gänstorbrücke vient de la Porte des Oies historique, une ancienne entrée de la ville d'Ulm qui a donné son nom à ce pont. Aujourd'hui, il sert de passage quotidien pour les personnes se déplaçant entre les deux villes pour le travail, les courses et les activités de tous les jours.

Depuis 2018, le pont est partiellement fermé en raison de dommages progressifs ; de 2023 à 2027 probablement, il est démoli et reconstruit, une moitié restant ouverte à la circulation. Les deux moitiés sont séparées par un joint, visible depuis le chemin de berge sous l'arche. L'ouvrage fait 18 m de large, avec quatre voies et des trottoirs de 3 m de chaque côté.

Le pont se compose en réalité de deux ouvrages en béton précontraint symétriques par rapport à un plan, accolés et séparés par un simple joint. Depuis le chemin de berge sous l'arche, cette jointure est visible ; en surface, une dalle suspendue de 60 cm de large la recouvre. Son élancement de 1830 dépasse celui de l'Europabrücke de Coblence (1934).