Canal Alster-Trave, Canal à bief de partage entre Hambourg et le Schleswig-Holstein, Allemagne.

Le canal Alster-Beste est la seule section entièrement artificielle d'une voie navigable de 91 kilomètres entre Hambourg et Lübeck, creusée sur 14 mètres de large et 1,7 mètre de profondeur. Il va de Stegen à Sülfeld en traversant le Nienwohlder Moor, point culminant du tracé, où il rejoignait autrefois la Norderbeste. Depuis 2005, un sentier pour piétons et cyclistes suit ses huit kilomètres.

La construction a commencé en 1526 après qu'Hambourg et Lübeck aient conclu un accord avec le roi Frédéric I du Danemark pour son financement. La voie navigable n'a fonctionné que jusqu'en 1550, date à laquelle elle a été abandonnée.

Le nom du canal survit dans l'usage local : le tronçon près de Sülfeld est appelé Alter Alsterkanal, et la partie entre Stegen et le confluent du Mühlenbach porte le nom d'Alte Alster. Les huit kilomètres creusés entre Stegen et Sülfeld étaient la seule partie entièrement artificielle ; le reste utilisait l'Alster et la Norderbeste canalisés. Depuis 2005, un sentier pédestre et cyclable suit ce tronçon.

Un sentier pour piétons et cyclistes a été inauguré en 2005 sur les huit kilomètres du tronçon Alster-Beste, de Stegen au Nienwohlder Moor jusqu'à Sülfeld. La lande se trouve sur la ligne de partage des eaux entre mer du Nord et Baltique et constitue le point le plus haut du parcours : le sol y est mou et humide. Le canal se termine aujourd'hui à l'ouest de Sülfeld et ne rejoint plus la Norderbeste.

Ce projet était une entreprise commune entre deux villes marchandes rivales cherchant à créer un itinéraire commercial plus direct. Sa brève existence révèle comment les premiers projets de canaux faisaient souvent face à des défis pratiques ou économiques.