Südbrücke, Pont ferroviaire à Mayence, Allemagne

Le Südbrücke est un pont ferroviaire sur le Rhin entre Mayence et Ginsheim-Gustavsburg, portant la ligne Mayence–Francfort au kilomètre 496,4. Ses quatre travées principales sont des poutres en demi-parabole en acier de 104,96 m de portée, et une passerelle côté nord permet aux piétons et cyclistes de traverser. Le pont commence entre deux tours néogothiques conservées sur la rive de Mayence.

Le Südbrücke fut construit entre 1859 et 1862 selon les plans de Heinrich Gerber, de la fonderie Klett de Nuremberg, en remplacement d'un bac ferroviaire entre Mayence et Gustavsburg. Ce fut le premier pont fixe sur le Rhin à Mayence et le quatrième pont ferroviaire sur le fleuve. Ses poutres Pauli en fer forgé furent remplacées en 1911 par des poutres en acier ; les tours néogothiques de la rive de Mayence subsistent.

Le pont fait partie du patrimoine ferroviaire allemand et montre la connexion entre Mayence et les zones industrielles de l'autre côté du Rhin. Il façonne le paysage de cette région en tant que structure en acier distinctive.

Un passage pour piétons et cyclistes est fixé au côté nord de l'ouvrage, permettant de traverser le Rhin à cet endroit. Le pont se situe juste en amont de l'embouchure du Main, entre les gares de Mainz Römisches Theater et de Mainz-Gustavsburg. Sur la rive de Mayence, le passage commence entre les deux tours de pont néogothiques conservées.

Le pont n'a jamais reçu de nom officiel et est appelé Südbrücke, Eisenbahnbrücke Mainz-Süd ou Mainz-Gustavsburger Eisenbahnbrücke. Ses tours néogothiques de la rive de Mayence étaient purement décoratives, destinées à masquer la construction métallique alors insolite, sans fonction militaire ; l'architecte en fut probablement Justus Kramer.