Hochdonn High Bridge

Le pont de Hochdonn est une traverse ferroviaire en acier qui s'étend sur 2.218 mètres au-dessus du canal et supporte deux voies ferrées à 56 mètres au-dessus du niveau de l'eau. La structure utilise un système de treillis sur toute sa longueur.

La construction a commencé en 1913 pour remplacer un ancien pont tournant et s'est achevée en juin 1920. Ce nouveau design a fourni un service ferroviaire plus fiable sans les retards causés par le fonctionnement manuel.

Le blason de la commune de Burg-Sankt Michaelisdonn représente ce pont, montrant son importance pour l'identité locale. Les habitants le considèrent comme un élément majeur de leur patrimoine régional et de leur mémoire collective.

Les navires peuvent passer dessous grâce à une hauteur libre de 42 mètres au-dessus de la ligne de flottaison. Les visiteurs peuvent mieux observer la structure depuis les rives environnantes et les points d'accès pour une visualisation claire et la photographie.

La structure en acier a été assemblée à l'aide d'environ cinq millions de rivets, une technique intensive en main-d'œuvre largement remplacée par la soudure moderne aujourd'hui. Ces rivets restent visibles lors d'une inspection rapprochée et montrent comment travaillaient les premiers constructeurs de ponts.

Emplacement : Hochdonn

Ouverture officielle : 1 juin 1920

Hauteur : 56,38 m

Longueur : 2 218 m

Fabriqué à partir de : steel

Fait partie de : Elmshorn - Westerland railway line

Adresse : Nord-Ostsee-Kanal

Coordonnées GPS : 54.01610,9.29750

Dernière mise à jour : 8 décembre 2025 à 20:52