Glacis Bridge, Pont routier à Ingolstadt, Allemagne.

Le pont Glacis est un pont routier de 164 mètres à Ingolstadt, le plus à l'ouest des ponts routiers de la ville, intégré au système de rocade et à la Bundesstraße 13. Son tablier de 12 mètres de large est une poutre à deux nervures de 70 centimètres de hauteur, portant sur 42 et 46 mètres dans les champs latéraux et 76 mètres au centre, soutenue par une précontrainte par câbles de deux fois quatre câbles de 118 millimètres de diamètre. Il s'agit d'un Sprengwerk en béton armé à câbles ; les cheminements piétons et cyclables passent latéralement sous la chaussée sur des ponts à bande de tension dont la pente suit la courbe des câbles. Il a été conçu par Schlaich Bergermann Partner et Ackermann und Partner avec Johann Grad et Obermeyer Planen + Beraten.

La construction a commencé en 1996 et s'est achevée en 1998, ajoutant un lien important au réseau de transport d'Ingolstadt. Il a été construit pour gérer le trafic croissant traversant le Danube.

Le pont tire son nom de l'architecture militaire, où un glacis est une pente artificielle construite devant une fortification. Le nom reflète le passé d'Ingolstadt en tant que ville fortifiée.

Le pont supporte le trafic sur la Bundesstraße 13, offrant une traversée directe du Danube pour les véhicules circulant entre différentes zones de la ville. Il gère le trafic bidirectionnel et est accessible aux voitures ordinaires.

La structure est un Sprengwerk en béton armé avec précontrainte par câbles : deux fois quatre câbles de 118 mm de diamètre soutiennent le tablier. Les cheminements piétons et cyclistes passent sous la chaussée sur des ponts à bande tendue dont le profil monte et descend au rythme des câbles. Conçue par Schlaich Bergermann Partner et Ackermann und Partner, elle a reçu le Ingenieurbaupreis 1998 et le BDA-Preis Bayern 1999.